【摘要】正在备考2019二级建造师的小伙伴们，想要多考几分就要牢记重要考点。闽州教育网小编提醒，请重要记忆往年高频考点，这些考点今年再次出现的概率会比较高哟。比如说，下面分享的往年二级建造师考试高频考点之公路实务考点，请认真记忆。
往年二级建造师考试高频考点之公路实务
钢筋施工(2016、2015、2013年考点)
一、普通钢筋的加工制作
1.任何构件内的钢筋，在浇筑混凝土以前，须经监理人检查认可。否则，浇筑的混凝土将不予验收。
2.用于保证钢筋固定于正确位置的预制混凝土垫块，其强度应与相邻的混凝土强度一致。
3.钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。焊工必须持焊工考试合格证上岗。钢筋接头采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。
二、预应力钢筋的加工制作
1.预应力筋进场时应分批验收。验收时，须按下列规定进行检验：
(1)钢丝：应分批检验形状、尺寸和表面，在每盘钢丝的两端取样进行抗拉强度、弯曲和伸长率的试验，其力学性能应符合《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50—2011附录的有关规定要求。
(2)钢绞线：每批钢绞线进行表面质量、直径偏差和力学性能试验。每批钢绞线的重量应不大于60t。
2.预应力筋的下料长度应通过计算确定，计算时应考虑结构的孔道长度或台座长度、锚夹具厚度、千斤顶长度、焊接接头或镦头预留量、冷拉伸长值、弹性回缩值、张拉伸长值和外露长度等因素。
3.预应力筋的切断，应采用切断机或砂轮锯，不得采用电弧切割。
4.锚具应满足分级张拉、补张拉以及放松预应力的要求;锚固多根预应力筋的锚具除应具有整束张拉的性能外，尚应具有单根张拉的性能;用于承受低应力或动荷载的夹片式锚具应具有放松性能;锚具的锚口摩擦损失率不宜大于6%。
隧道结构组成(2017、2015年考点)
一、概念及分类
注意6、8分类方式的分界点。如按ITA定义的断面数值定义的100、50、10、3;按长度分类的3000、1000、500;按跨度分类的9、14、18，并注意分界点属于哪一类。
二、组成：主体构造物;附属构造物
(一)洞门类型及构造
洞门是隧道两端的外露部分，也是联系洞内衬砌与洞口外路堑的支护结构。
作用：
① 保证洞口边坡的安全和仰坡的稳定;
② 汇集在洞口附近的仰、边坡上的地表水，并引离隧道，减少洞口土石方开挖量;
③ 作为隧道的标志性建筑物，应与隧道的规模、使用特性以及周围建筑物、地形条件等相协调。
1.洞门类型：端墙式洞门、翼墙式洞门、环框式洞门、遮光式、削竹式等。
2.洞门构造：
洞口仰坡坡脚至洞门墙背的水平距离不应小于1.5m。洞门端墙与仰坡之间的水沟的沟底至衬砌拱顶外围的高度不应小于1.0m，洞门墙顶应高出仰坡坡脚0.5m以上。
洞门墙应根据情况设置伸缩缝、沉降缝和泄水孔。墙身厚度不应小于0.5m。
(二)明洞类型及构造
在洞口处先作一段明洞，抵紧仰坡坡脚，在明洞上及时回填以加固仰坡，然后暗挖进洞。
①洞顶覆盖层薄;
②洞口或路堑地段受塌方、落石、泥石流、雪害等危害时;
③道路之间形成立体交叉，但不宜做立交桥时;
路堑对称型适用于洞顶地势平缓，路堑两侧地质条件基本相同。
路堑偏压型适用于两侧山坡高差较大的路堑，高侧边坡有坍塌，落石或泥石流。
半路堑偏压型适用于半路堑靠山侧边坡较高，有坍塌、落石或泥石流等不良地质现象，而外侧地面较宽敞和稳定。
半路堑单压型适用于靠山侧边坡或原山坡有坍塌、落石等情况，外侧地形陡峭无法填土地段。
按构造，棚式明洞又可分为墙式、刚架式、柱式等。
2.明洞构造：
(1)拱式明洞
由拱顶和内外边墙组成混凝土结构，整体性好，能承受较大的垂直压力和侧压力，对地基要求高，外墙基础必须稳固。必要时还可加设仰拱。
(2)棚式明洞
受地形条件限制，难以修建拱式明洞时;
边坡有小量塌落，侧压力较小时采用。
由顶盖和内外边墙组成，内边墙采用重力式或锚杆式。外边墙：墙式、刚架式、柱式。
(三)衬砌(洞身构造)
按断面形状分：曲墙式、直墙式、圆形、矩形及喇叭口衬砌。
按支护理论分：整体式、复合式和喷锚衬砌。
复合式衬砌(先在开挖好的洞壁表面喷射一层早强的混凝土，有时也同时施作锚杆，凝固后形成薄层柔性支护结构(称初期支护)，待初期支护与围岩变形基本稳定后再施作内衬)。
(四)附属设施。指为确保交通安全和顺适而设置的通风设施、照明设施、安全设施、供配电设施以及应急设施等。长度大于100米的隧道应设置照明。
桥梁上部结构支架施工(2017、2016、2014年考点)
一、支架类型与材料
梁桥现浇可使用满布支架或梁式支架。满布支架采用碗扣式、轮扣式、门式或扣件式等钢管材料，梁式支架采用型钢、钢管和贝雷桁片等。梁式支架不宜采用拱式结构。
二、现浇支架施工要求
1.支架的弹性、非弹性变形及基础的允许下沉量应满足施工后梁体设计标高的要求。
2. 当在软弱地基上设置满布现浇支架时，应对地基进行处理，使地基的承载力满足现浇混凝土的施工荷载要求。无法确定地基承载力时，应对地基进行预压，并进行部分荷载试验。
3. 施工时应对支架的变形、位移、节点和卸架设备的压缩及支架基础的沉降等进行观测，如发现超过允许值的变形、变位，应及时采取措施予以调整。
三、支架施工预拱度设置和卸落装置
应符合下列规定：
1.设置的预拱度值应包括结构本身需要的预拱度和施工需要的预拱度两部分。
2.需考虑下列因素：模板、支架承受施工荷载引起的弹性变形，受载后由于杆件接头的挤压和卸落装置压缩产生的非弹性变形;地基在受载后的沉降变形。
四、主要施工工序(以现浇箱梁为例)
1.支架
(1)支架的布置根据梁截面大小并通过计算确定以确保强度、刚度、稳定性满足要求。计算时除考虑梁体混凝土重量外，还需考虑模板及支架重量，施工荷载，作用在模板、支架上的风力及其可能产生的荷载(雪荷载、保证设施荷载等)。
(2)支架应根据技术规范的要求进行预压。预拱度一般按二次抛物线设置。梁式桥现浇支架的预压应根据支架的类型和结构形式、地基的沉降量和承载能力以及荷载大小等因素确定。
2.模板
模板由底模、侧模及内模三个部分组成，一般预先分别制作成组件，在使用时再进行拼装，模板以钢模板为主，在齿板、堵头或棱角处采用木模板。
3.普通钢筋、预应力筋布设
(1)预应力筋的下料长度要通过计算确定，计算应考虑孔道曲线长，锚夹具长度，千斤顶长度及外露工作长度等因素。
(2)预应力筋穿束前要对孔道进行清理。
4.混凝土的浇筑
梁式桥现浇施工时，梁体混凝土在顺桥向宜从低处向高处进行浇筑，在横桥向宜对称进行浇筑。
5.预应力张拉
(1)在进行张拉作业前，必须对千斤顶、油泵进行配套标定，并每隔一段时间进行一次校验。有几套张拉设备时，要进行编组，不同组号的设备不得混合。
(2)箱梁预应力的张拉采用双控，即以张拉力控制为主，以钢束的实际伸长量进行校核。
6.压浆、封锚
压浆应使孔道另一端饱满和出浆。并使排气孔排出与规定稠度相同的水泥浓浆为止。
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