【摘要】正在备考一级建造师的小伙伴们，你们做好拿下一建考试的把握了吗?若是没有的话，赶紧跟着闽州教育网小编一起来看看最后的高频考点，认真记忆，能够帮助更容易拿下考试哟。
最后冲刺：2018一建《市政实务》高频考点推送
运输与布料
1.为防止沥青混合料粘结运料车车厢板，装料前应喷洒薄层隔离剂或防粘结剂。运输中沥青混合料上宜用篷布覆盖保温、防雨和防污染。
2.运料车轮胎上不得沾有泥土等可能污染路面的脏物，施工时发现沥青混合料不符合施工温度要求或结团成块、已遭雨淋现象不得使用。
3.应按施工方案安排运输和布料，摊铺机前应有足够的运料车等候;对高等级道路，开始摊铺前等候的运料车宜在5辆以上。
4.运料车应在摊铺机前100～300mm外空档等候，被摊铺机缓缓顶推前进并逐步卸料，避免撞击摊铺机。每次卸料必须倒净如有余料应及时清除，防止硬结。
盾构法施工
随着我国城市化进程的高速发展和人口急剧增长，人的出行需求成为首要问题，因此地铁已成为当代大城市争相建设的宠儿。盾构法以施工速度快、安全可靠、对沿线居民生活影响小等优势使其成为市政工程地铁建设中的首选方法。但是由于盾构法施工专业性较强，即使作为一建市政教材中的一节内容，也从来没有出过案例题目，但是考试中又不得不涉及到，所以只能以选择题目形式出现，考试难度降低了三分之二，在平时的学习中把握住要点，考试中自然会把握住分数。
盾构法施工就是利用盾构机像老鼠在地下打洞一样打出一条隧道，所以将盾构机称为“地老鼠”。盾构机的类型是一个常考点，在2015年、2016年均考到了。考查内容固定，盾构机按开挖方式分为哪两类以及每一类中又包含哪几种类型?记住下表，能区分即可拿到分数。
上表中还有一个考点即密闭式盾构中的土压式盾构和泥水式盾构的控制内容，虽然还没考过，但是容易作为选择题的出题内容，区分记忆不难掌握。
盾构法不是万能法，也是有条件限制的，大家要掌握的是盾构法适用于除硬岩外相对匀质的地层，因为太坚硬的地层会损坏盾构机，不均匀的地层会影响盾构机前进方向。由于盾构法施工时需要修建盾构机进出地下的工作井，所以从经济性考虑，一般隧道的长度小于300米时不宜采用盾构法。本节的其它知识点可作为了解内容，在前期学习的时候通读，了解盾构法的原理、施工流程以及在施工过程中的安全问题即可，特别专业的问题不必深究。内容虽多但是考点相对固定，因此要保证一分不丢。
高架桥施工要点
(一)桩基础
1.高架桥成桩工艺应根据地质条件、地面建筑和地下管线的分布状况等确定，宜采用施工速度快、技术成熟的成桩工艺。
2.钻孔灌注桩施工时应采取有效措施防止泥浆外溢污染道路，影响正常交通和道路排水设施，保持环境清洁。
(二)桥墩
l.高架桥墩造型轻巧，比较美观，结构相对来说较复杂，施工有一定难度。
2.高架桥墩混凝土现浇施工应采用专门设计加工的钢模板。
(三)上部结构
1.高架桥上部结构宜采用工厂预制结构，对于跨度22m以内的桥跨，可采用梁宽1.5m的先张法空心板梁}工厂预制易于保证施工质量，运输吊装容易解决，可缓解施工期间场地紧张的矛盾，适用于直线地段和半径较大的曲线地段。
2.T粱设计和施工经验成熟.可以预制也可观浇，避免了箱梁内模的拆除困难I建筑高度稍高，预拱度加以控制可以在很大程度上减轻混凝土收缩徐变影响。
3.箱梁结构(单室双箱梁、单室单箱粱、双室单箱粱)抗扭刚度大，整体受力性能好，线条流畅，造型美观，设计及施工经验成熟。但箱梁不便整体运输吊装，一般需就地浇筑，相应工期较长，适用于小半径曲线地段和跨越道路、河流跨度较大的情况。采用钢一混凝土组合梁结构，可减少现场施工时间和难度。
4.高架桥两侧挡板通常采用定型设计，应考虑与主体结构连接牢固性和预留声屏障的安装施工，人行道板的边缘设置栏杆;同时应考虑运营过程中对其进行检查、维修所需的空间及设施。曲线地段及道岔区的桥面宽度，根据曲线半径和渡线形式分别进行加宽。
温馨提示：拿下一级建造师证书的好处特别多，所以已经报考了今年一建考试的考生们，在最后的冲刺阶段，一定要坚持住，才能更有把握拿下一建证书哟。若想要了解更多一级建造师考试相关的信息，不妨咨询下闽州教育的老师们，他们将为大家细心解答各种问题的，具体的联系方式如下：
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